電熱塞_蓋德新材料科技南通有限公司

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標簽搜索結果：產品：19個,新聞：193個

[行業新聞] 處理氮化硅電熱塞故障的步驟

處理氮化硅電熱塞故障的步驟如果汽車出現氮化硅電熱塞起動問題，我認為可按由表及里，由易到難步驟進行：　　第一步：檢查蓄電池電量是否充足，可采用萬用表測量其兩端電壓　　第二步：檢查電氣接頭是否接觸良好，查看接頭有無銹蝕現象　　第三步：檢查氮化硅
發布時間：2016-09-09 點擊次數：86

[行業新聞] 氮化硅電熱塞材料

氮化硅電熱塞的強度很高，尤其是熱壓氮化硅，是世界上最堅硬的物質之一。它極耐高溫，強度一直可以維持到１２００℃的高溫而不下降，受熱后不會熔成融體，一直到１９００℃才會分解，并有驚人的耐化學腐蝕性能，能耐幾乎所有的無機酸和３０％以下的燒堿溶液，
發布時間：2016-10-07 點擊次數：100

[行業新聞] 單點氮化硅電熱塞的工作原理

單點氮化硅電熱塞的工作原理核心提示：初期氮化硅電熱塞一般采用電熱線圈及金屬材質，現一般采用的是熱敏電阻氮化硅電熱塞及陶瓷材料制成，其裝在發動機的進氣管處，以對進氣管內的混合燃氣起加熱作用，使
發布時間：2016-10-22 點擊次數：105

[行業新聞] 關于氮化硅電熱塞的歷史：

氮化硅電熱塞是一種重要的結構陶瓷材料。它是一種超硬物質，本身具有潤滑性，并且氮化硅電熱塞耐磨損，氮化硅電熱塞為原子晶體;高溫時抗氧化。而且它還能抵抗冷熱沖擊，在空氣中加熱到1000℃以上，急劇冷卻再急劇加熱，也不會碎裂。正是由于氮化硅陶瓷具
發布時間：2016-11-11 點擊次數：86

[行業新聞] 教你如何檢查氮化硅電熱塞：

氮化硅電熱塞監測器型預熱裝置電熱塞監測器型預熱裝置由預熱塞、預熱塞監測器、預熱塞繼電器等部件構成。預熱塞發熱時，儀表板上的預熱塞監測器即顯示出來。預熱塞監測器裝置在儀表板上，對預熱塞的發熱過程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。并且預熱
發布時間：2016-11-18 點擊次數：77

[行業新聞] 氮化硅電熱塞起動預熱

氮化硅電熱塞起動預熱1.進氣預熱裝置　　為了改善發動機的起動性能，一些化油器式發動機的進氣道上裝有進氣預熱裝置，它在進氣溫度或冷卻水的溫度低于一定值時通電，使進氣管中的空氣迅速加熱，以利于發動機起動和混合氣燃燒。
發布時間：2016-12-20 點擊次數：229

[行業新聞] 電熱塞的發展史

電熱塞作為柴油機輔助起動裝置，不僅大幅度地改善了柴油機的冷起動性能，而且是提高其起動時排放指標的行之有效措施。到目前為止，電熱塞產業經歷了4個發展階段，即外露型階段、封閉型階段、陶瓷覆蓋型階段和全陶瓷型階段。外露型階段的電熱塞，
發布時間：2016-12-20 點擊次數：63

[行業新聞] 怎樣檢查電熱塞的工作正常?

接通電熱塞開關，若指示電阻達到紅熱的時間在20--30s之內，則預熱線路的工作正常;若指示電阻不紅熱，就表明線路中有斷路處或指示電阻燒斷;若指示電阻達到紅熱的時間過長，可能是蓄電池電力不足、接頭松動或個別電熱塞的加熱元件燒斷;若指示電
發布時間：2016-12-28 點擊次數：44

[行業新聞] 汽車電熱塞介紹

　預熱塞，俗稱電熱塞，是一個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材。預熱塞，是用來提高柴油機燃燒室內空氣溫度的預熱裝置。它用于預燃室式和渦流室式的柴油機。這兩種燃燒室，由于面積大，容易散熱，在寒冷的天氣時，空氣溫度低，起
發布時間：2017-01-17 點擊次數：55

[行業新聞] 輔助啟動裝置電熱塞

發動機在嚴寒冬季起動困難，這是由于機油粘度增高，起動阻力矩增大，蓄電池工作能力降低，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動，在冬季應設法將進氣、潤滑油和冷卻水預熱。車用柴油機為了能在低溫下迅速可靠的起動，常采用一些用以改善燃
發布時間：2017-01-17 點擊次數：47

[行業新聞] 如何檢查電熱塞

電熱塞檢查方法如下:(1)用試驗器儉查每一個預熱塞，五十鈴TD型汽車DH100發動機預熱塞的內阻為4.50時是合格的。如果電阻接近于零，說明內部有短路，若電阻無限大說明內部斷路，這種方法必須用儀器測量。(2)冷發動機時，向預熱塞通電
發布時間：2016-11-04 點擊次數：61

[行業新聞] 電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件

核心提示：預熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(GlowPlug)，俗稱電熱塞，英文為：glowplug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材?！　☆A熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(Glo
發布時間：2016-08-19 點擊次數：76

[行業新聞] 教教你診斷電熱塞故障

故障診斷：電熱塞接車后進行了如下故障診斷。(1)讀取故障信息。用KT600讀取發動機ECU中的故障代碼，讀得的故障代碼為P0382(發動機ECU請求預熱塞工作，但是預熱塞實際不工作)。(2)檢查、判斷電熱塞
發布時間：2016-10-28 點擊次數：156

[行業新聞] 教您如何預熱電熱塞

為改善發動機低溫起動性能，很多余型的汽車，特別是柴油車.發動機都配裝有預熱裝置.或稱預熱電路.根據目前使用情況，預熱電路形式大致有兩種:一種是預熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。由于發動機結構不同，預熱形式也不同.預熱室式發動機多采用
發布時間：2016-10-28 點擊次數：73

[行業新聞] 汽車電熱塞點火系統

熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(GlowPlug)，俗稱電熱塞，英文為：glowplug。預熱塞是一個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材作用編輯當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環
發布時間：2016-11-04 點擊次數：121

[行業新聞] 電熱塞的種類

電熱塞有幾種不同類型，目前使用最廣泛的有以下三種:常規型；溫度自控型(包括用于常規預熱裝置和新式超級預熱裝置的預熱塞)；用于常規式超級預熱裝置的低電壓型。發動機每個燃燒室壁內都擰進一個電熱塞。預熱塞殼體有一個裝在管子中的預熱塞電阻線圈。電流
發布時間：2016-10-22 點擊次數：62

[行業新聞] 什么是電熱塞

預熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(GlowPlug)，預熱塞俗稱電熱塞，英文為：glowplug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材。當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過
發布時間：2016-10-16 點擊次數：70

[行業新聞] 陶瓷電熱塞的發展

從20世紀90年代初開始，隨著眾多新技術的研制與采用，柴油機在車用發動機中占據了越來越重要的位置。而在柴油發動機里，點火系統是發動機能否正常工作的關鍵性技術產品，電熱塞的作用很重要?！　‘斍?，國內發動機生產企業，如濰柴、錫柴等企業生產的柴油
發布時間：2016-10-07 點擊次數：136

[行業新聞] 電熱塞的作用

預熱塞當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難以啟動引擎的循環，此時就需要補助加溫。這個裝置裝設在引擎氣缸上部的預熱室，噴油嘴下方。當柴油被噴出霧化時，會經過預熱塞而被加溫。當油氣被壓縮時，則容易爆炸，
發布時間：2016-08-19 點擊次數：74

[行業新聞] 柴油車發動機冷起動預熱電熱塞的使用與故障排除

解方起動預熱故障的檢查和排除故障現象發動機起動困難，并伴有冷起動時排氣管冒黑煙?！　∠募纠淦饎优艢鉄熒珣茌p，幾乎看不見，冬季冷起動排氣煙色可以看到是正常的，但絕不可以冒黑煙?！　∫坏┌l生排氣冒黑煙，應著重檢查起動預熱部分?！　」收显颍?
發布時間：2016-09-14 點擊次數：831

[行業新聞] 電熱塞由表及里，由易到難

電熱塞由表及里，由易到難：　　如果汽車電熱塞出現起動問題，我認為可按由表及里，由易到難步驟進行：　　第一步：檢查蓄電池電量是否充足，可采用萬用表測量其兩端電壓　　第二步：檢查電氣接頭是否接觸良好，查看接頭有無銹蝕現象　　第三步：檢查電熱塞是
發布時間：2016-09-01 點擊次數：81

[行業新聞] 影響電熱塞發動機起動的幾個因素（二）

(三)、電熱塞供油　　發動機在低溫下冷車起動時，混合氣中有一部分汽油會發生冷凝，粘在進氣管的壁上，使實際進入氣缸的混合氣變稀。在電噴發動機中為了對混合氣變稀進行補償，采用電磁式冷起動噴油器，以改善發動機低溫冷起動性能?！　∧壳霸谳^先進的車型
發布時間：2017-01-10 點擊次數：115

[行業新聞] 影響電熱塞發動機起動的幾個因素（一）

一、影響電熱塞發動機起動的幾個因素　　(一)、氣缸壓力　　發動機正常起動應該保證氣缸壓力正常，氣缸壓力由壓縮比、氣缸的密封性兩方面因素共同決定?！　?、電熱塞壓縮比　　壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積之比。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內的壓力、
發布時間：2017-01-10 點擊次數：61

[行業新聞] 汽車電熱塞的工作原理.

汽車電熱塞是裝在汽車車頭發動機里面的一個小配件，配件雖小，作用卻大，它對發動機的啟動起著至關重要的作用。市面上有汽車預熱塞的售賣，一般價格在100元以內，很便宜，當汽車發動機出現問題時，有時候是汽車預熱塞的發生了問題，老化或者出現故障，但這
發布時間：2017-01-11 點擊次數：185

[行業新聞] 解析氮化硅電熱塞中氮化硅的性質與穩定性

解析氮化硅電熱塞中氮化硅的性質與穩定性1.電熱塞氮化硅粉末用作工程陶瓷材料，在工業上有廣泛的用途。關鍵用在超高溫燃氣透平，飛機引擎，透平葉片，熱交換器，電爐等。也可作耐熱涂層，用于火箭及原子能反應堆。2.電熱塞用于絕緣材料、機械耐磨材料、熱
發布時間：2017-01-19 點擊次數：62

[行業新聞] 氮化硅電熱塞告訴你電熱塞能否為排放做貢獻

氮化硅電熱塞告訴你電熱塞能否為排放做貢獻：近期，在第七屆中國世界內燃機及零部件展覽會上，與其他公司的展臺對比，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的產品卻與眾不一樣。以火花塞發家的貝魯公司不光帶來了火花塞，還帶來了其世界一流的以電熱塞為基地的
發布時間：2017-01-20 點擊次數：78

[行業新聞] 柴油機啟動電熱塞

柴油機啟動電熱塞在許多柴油機中，都使用了溫度自控型預熱塞。這種預熱塞裝有一個發熱線圈，該線圈實際上由三個線圈組成一阻滯線圈、均衡線圈和驟熱線圈，三個線圈串聯。電流通過預熱塞時，位于預熱塞尖的驟熱線圈的溫度首先升高，使預熱塞熾熱發光。由于均衡
發布時間：2017-01-20 點擊次數：65

[行業新聞] 電熱控制裝置電熱塞

通常在選用渦流室式或預燃室式燃燒室的發動機中裝有電熱塞，以便在起動時對燃燒室內的空氣進行預熱。螺旋形的電阻絲一端焊于基地螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制作的發熱鋼套底部，在鋼套內裝有具有一定絕緣功用、導熱好、耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞基
發布時間：2017-01-21 點擊次數：42

[行業新聞] 柴油發動機電熱塞是什么做用

當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難以啟動引擎的循環，此時就需要補助加溫。這個裝置裝設在引擎氣缸上部的預熱室，噴油嘴下方。當柴油被噴出霧化時，會經過預熱塞而被加溫。當油氣被壓縮時，則容易爆炸，啟動引
發布時間：2017-01-21 點擊次數：50

[行業新聞] 關于電熱塞小知識

電熱塞（glowplug)，也稱預熱塞。在嚴寒時期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，要求電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態的特性。金屬電熱塞特點·開速預熱時間：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間：發動機啟動后
發布時間：2017-01-22 點擊次數：55

[行業新聞] 電熱塞需要等發動機溫度降下來后進行

電熱塞需要等發動機溫度降下來后進行設備螺旋槳時要留意，當活塞在上止點時，螺旋槳在你右面的槳葉較高，并和水平面成10度-30度角。這么設備使你撥槳使得上勁，更簡略建議建議機，而且建議機挺車后，螺旋槳會處于橫向的情況，大大減少了著陸時損壞槳的或
發布時間：2016-08-12 點擊次數：50

[行業新聞] 陶瓷電熱塞發展前景可人

陶瓷電熱塞發展前景可人自30余年前提出用聚合物前驅體法制備搶先陶瓷材料以來，因其耐高溫、隔熱、質輕、耐腐蝕等特征，SiOC大孔陶瓷已廣泛用于高溫傳感器、高溫/腐蝕環境用MEMS、鋰電池電極材料和陶瓷電熱塞等領域。跟著SiOC大孔陶瓷逐步應用
發布時間：2017-01-24 點擊次數：64

[行業新聞] 電熱塞的基本知識介紹

電熱塞的基本知識介紹電熱塞（glowplug電熱塞)，也稱預熱塞。在酷寒期間柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升發動功能提供熱能。同時，請求電熱塞具有迅速升溫文持久堅持高溫狀況的特性。金屬電熱塞特色·開速預熱時刻：3秒鐘溫度可達85
發布時間：2017-01-24 點擊次數：62

[行業新聞] 電熱塞的型號由來和常見故障排除

電熱塞的型號由來和常見故障排除電熱塞的類型1.電熱塞的分類為了前進柴油發動機的起動功能,改善油霧燃燒的著火條件,在柴油發動機上裝有電熱塞。電熱塞按結構型式可分為暴露阻絲式和內裝阻絲式兩類,按接線方可式分為單極型和雙極型兩種。&n
發布時間：2016-08-17 點擊次數：62

[行業新聞] 怎樣檢查預燃室柴油機的電熱塞？

怎樣檢查預燃室柴油機的電熱塞？電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(GlowPlug)，俗稱電熱塞，英文為:glowplug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材。當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、
發布時間：2017-05-20 點擊次數：188

[行業新聞] 電熱塞轉速過程中的流動過程

電熱塞轉速過程中的流動過程高速限速作用：n=nH,Pe=P=Pt，當柱塞置右位，節流閥油口被堵，（調速器柱塞回油口暴露），若M↓→Te↓→n↑→Pe↑→柱塞右移→油口面積↓→進入噴油器油壓↓↓使噴油量↓↓，
發布時間：2016-08-17 點擊次數：76

[行業新聞] 各種電熱塞的類型和特點

各種電熱塞的類型和特點·開速預熱時間:3秒電熱塞鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間:發起機發起后電熱塞，電熱塞堅持溫度(850攝氏度)180秒鐘時間以減少污染物?！すぷ鳒囟?大約1000電熱塞攝氏度。
發布時間：2016-09-23 點擊次數：71

[行業新聞] 電熱塞能否為排放做貢獻

電熱塞能否為排放做貢獻近期，在第七屆中國世界內燃機及零部件展覽會上，與其他公司的展臺對比，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的產品卻與眾不一樣。以火花塞發家的貝魯公司不但帶來了火花塞，還帶來了其世界一流的以電熱塞為基地的柴油機冷主張系統?？?
發布時間：2017-02-16 點擊次數：47

[行業新聞] 電熱塞是什么

電熱塞是什么預熱塞是轎車焚燒體系中的一個主要配件，預熱塞(GlowPlug)，俗稱電熱塞，英文為：glowplug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎發動進程中的補助器件。當柴油引擎發動時，由于外部的低溫，使得依靠進氣、緊縮、爆破、排氣循
發布時間：2017-02-16 點擊次數：72

[行業新聞] 汽車加熱器及其易損件汽車電熱塞

汽車加熱器及其易損件汽車電熱塞我公司專業出產汽車加熱器及其易損件汽車電熱塞盡人皆知汽車電熱塞是汽車必不可少的易損件之一，它廣泛用于汽車發起機，汽車加熱器等部件，電熱塞又名預熱塞安防品牌德安公司現貨供應
發布時間：2017-03-11 點擊次數：102

[行業新聞] 汽車電熱塞的分類和作用

汽車電熱塞的分類和作用簡介　　預熱塞是轎車焚燒體系中的一個主要配電熱塞件，預熱塞(GlowPlug)，俗稱電熱塞，英文為：glowplug是一個補助加熱器，使用在柴油引擎發動進程中的補助器件。效果　　當柴油引擎發動時，由于
發布時間：2017-03-11 點擊次數：885

[行業新聞] 單點氮化硅電熱塞的工作原理

單點氮化硅電熱塞的工作原理核心提示：初期氮化硅電熱塞一般采用電熱線圈及金屬材質，現一般采用的是熱敏電阻氮化硅電熱塞及陶瓷材料制成，其裝在發動機的進氣管處，以對進氣管內的混合燃氣起加熱作用，使
發布時間：2017-03-21 點擊次數：224

[行業新聞] 柴油車發動機冷起動預熱電熱塞的使用與故障排除

柴油車發動機冷起動預熱電熱塞的使用與故障排除柴油車建議機冷起動預熱電熱塞的運用與缺點打掃中心提示：解方起動預熱缺點的檢查和打掃缺點現象建議機起動
發布時間：2017-03-21 點擊次數：313

[行業新聞] 氮化硅電熱塞告訴你電熱塞能否為排放做貢獻

氮化硅電熱塞告訴你電熱塞能否為排放做貢獻近期，在第七屆中國世界內燃機及零部件展覽會上，與其他公司的展臺對比，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的產品卻與眾不一樣。以火花塞發家的貝魯公司不光帶來了火花塞，還帶來了其世界一流的以電熱塞為基地的柴
發布時間：2017-03-31 點擊次數：112

[行業新聞] 電熱塞---電熱控制裝置

電熱塞---電熱控制裝置電熱處理設備(GCU)會監控和操控開路上的電熱塞(GLP)。GCU通常是安裝在發動機室內。因而，它有必要符合操作溫度、振蕩、外殼保護和電磁干擾等方面的高央求。在博世產品組合中，您會找到能夠符合
發布時間：2017-04-01 點擊次數：216

[行業新聞] 柴油車電熱塞裝置是什么原理？

柴油車電熱塞裝置是什么原理？工作原理：電熱塞主電機股動柱塞油泵、助燃電扇及霧化器翻滾。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器經過離心力的效果將燃油霧化后與助燃電扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點著，在后燃燒室內充沛燃燒后折
發布時間：2017-04-13 點擊次數：540

[行業新聞] 電熱塞小知識點

電熱塞小知識點電熱塞（glowplug)，也稱預熱塞。在酷寒時期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提高發動功能提供熱能。同時，請求電熱塞具有迅速升溫和持久堅持高溫狀況的特性。金屬電熱塞特色·開速預熱時刻：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上
發布時間：2017-04-16 點擊次數：122

[行業新聞] 電熱塞監測器型預熱裝置

電熱塞監測器型預熱裝置預熱塞監測器型預熱設備由預熱塞、預熱塞監測器、預熱塞繼電器等部件構成。預熱塞發熱時，儀表板上的預熱塞監測器即顯示出來。預熱塞監測器設備在儀表板上，對預熱塞的發熱進程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。而且預熱塞變紅
發布時間：2017-04-27 點擊次數：245

[行業新聞] 柴油機啟動電熱塞

柴油機啟動電熱塞預熱塞有幾種不一樣類型，如今運用最廣泛的有以下三種:常規型；溫度自控型(包括用于常規預熱設備和新式超級預熱設備的預熱塞)；用于常規式超級預熱設備的低電壓型。發動機每個燃燒室壁內都擰進一個預熱塞。預熱塞殼體有一個裝在管子中的預
發布時間：2017-08-08 點擊次數：80

[行業新聞] 電熱塞簡介

電熱塞簡介電熱塞（glowplug)，也稱預熱塞。在嚴寒時期柴油發起機冷卻時，電熱塞為進步發起功能供應熱能。一同，請求電熱塞具有迅速升溫文持久堅持高溫狀況的特性。[1]各種電熱塞的特征&nb
發布時間：2017-09-08 點擊次數：94

[行業新聞] 氮化硅電熱塞的氮化硅特點

氮化硅電熱塞的氮化硅特點氮化硅陶瓷是一種燒結時不收縮的無機資料。它是用硅粉作質料，先用一般成型的辦法做成所需的形狀，在氮氣中及１２００℃的高溫下進行初步氮化，使其中一有些硅粉與氮反響生成氮化硅，這時全部坯體現已具有必定的強度。然后在１３５０
發布時間：2016-07-25 點擊次數：81

[行業新聞] 電熱塞的簡化

預熱塞有幾種不同類型，目前使用最廣泛的有以下三種:常規型；溫度自控型(包括用于常規預熱裝置和新式超級預熱裝置的預熱塞)；用于常規式超級預熱裝置的低電壓型。發動機每個燃燒室壁內都擰進一個預熱塞。預熱塞殼體有一個裝在管子中的預熱塞電阻線圈。電流
發布時間：2016-07-25 點擊次數：59

[行業新聞] 電熱塞小知識點

電熱塞（glowplug)，也稱預熱塞。在嚴寒時期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，要求電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態的特性。金屬電熱塞特點·開速預熱時間：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間：發動機啟動后
發布時間：2016-08-03 點擊次數：116

[行業新聞] 電熱塞動人的前景

電熱塞動人的前景自30余年前提出用聚合物先驅體法制備先進陶瓷材料以來，因其耐高溫、隔熱、質輕、耐腐蝕等特點，SiOC大孔陶瓷已廣泛用于高溫傳感器、高溫/腐蝕環境用MEMS、鋰電池電極材料和陶瓷電熱塞等領域。隨著SiOC大孔陶瓷逐漸應用于高溫
發布時間：2016-08-03 點擊次數：58

[行業新聞] 電熱塞的零件組成

電熱塞一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內有多個柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行于傳動軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復式柱塞泵，因為它的柱塞不僅在泵缸內做往復運動，而且柱塞和泵缸與斜盤相對有旋轉
發布時間：2017-11-09 點擊次數：158

[行業新聞] 電熱塞的存儲條件和允許電壓范圍

電熱塞，也稱預熱塞。在嚴寒時期發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態、節能環保、使用壽命長等特?預熱效果：6秒鐘溫度可達850攝氏度以上?前預熱時間：15～25秒，對冷車快速起動較
發布時間：2017-12-08 點擊次數：173

[行業新聞] 電熱塞擠壓渦流的氣流作用

傳動鏈包括：為凸輪→挺桿→推桿→搖臂→氣門；或氣門→搖臂→推桿→挺桿→凸輪。配氣相位圖：進、排氣門早開和遲關的目的是為了在每一工作循環中盡可能干凈地將廢氣排出氣缸，盡可能多地把新鮮空氣吸進氣缸，以獲得最大功率。8、某六缸四行程發動
發布時間：2018-01-05 點擊次數：201

[行業新聞] 電熱塞傳遞熱量的過程

1、傳遞熱量，將活塞頂部接受的熱量通過氣缸壁傳給介質，連桿用來連接活塞和曲軸，傳遞動力把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動?；钊慕Y構：由頂部、頭部（防漏部）、裙部、銷座等四部分組成。鋁合金活塞之所以加工成有錐度和橢圓度是為了保
發布時間：2018-03-12 點擊次數：146

[行業新聞] 電熱塞的制熱計算

電熱塞的制熱計算燃燒室容積：活塞在上止點時，活塞上方的容積為燃燒室容積（Vc）氣缸工作容積及計算：活塞從上止點到下止點所掃過的容積稱為氣缸工作容積或氣缸排量；Vh=(π／4)×D2×S×10-6（升）氣缸總容積（Va）：氣缸工作
發布時間：2018-04-02 點擊次數：185

[行業新聞] 封閉型電熱塞

電熱塞有封閉型金屬電熱塞和氮化硅電熱塞兩類，安裝尺寸相同，都有12V和24V兩種型號。這兩類電熱塞在通電30秒和10秒后，其入渦流室中的部分可被加熱到800-900攝氏度，此時可啟動柴油機。當柴油機起動后應切斷電熱塞電源，否則將會燒損電熱塞
發布時間：2019-05-27 點擊次數：40

[行業新聞] 氮化硅電熱塞的材料

氮化硅的強度很高，熱壓氮化硅，是堅硬的物質之一。它強度一直可以維持到１２００℃的高溫，受熱后不會熔成融體，一直到１９００℃才會分解，并有耐化學腐蝕性能，能耐的無機酸和３０％以下的燒堿溶液，也能耐很多有機酸的腐蝕。氮化硅陶瓷可做燃氣輪機的燃燒
發布時間：2019-05-13 點擊次數：45

[行業新聞] 氮化硅電熱塞發展史

氮化硅電熱塞是在人工條件下合成的化合物。雖早在140多年前就直接合成了氮化硅，但當時作為一種穩定的"難熔"的氮化物留在人們的記憶中。二次大戰后，科技的發展，迫切需要、高硬度、抗腐蝕的材料。經過長期的努力，直
發布時間：2019-07-29 點擊次數：76

[行業新聞] 折疊型電熱塞

預熱折疊型電熱塞預熱塞監測器型預熱裝置由預熱塞、預熱塞監測器、預熱塞繼電器等部件構成。預熱塞發熱時，儀表板上的預熱塞監測器即顯示出來。預熱塞監測器裝置在儀表板上，對預熱塞的發熱過程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。并且預熱
發布時間：2019-06-10 點擊次數：503

[行業新聞] 氮化硅電熱塞詳述

氮化硅電熱塞詳述該裝置是柴油機的理想點火裝置。它選用氮化硅陶瓷材料作發熱體,通過發熱體形狀尺寸、熱源布置、發熱絲材料的選擇及參數的設計,采用繞絲工藝,發熱體素坯的成形及燒結工藝,磨加工工藝,發熱體與金屬套管的封接及殼體上端的密
發布時間：2019-06-17 點擊次數：526

[行業新聞] 預熱電熱塞的方法

為改進發起機低溫起動功能，很剩余型的轎車，柴油車.發起機都配裝有預熱設備.或稱預熱電路.依據當前使用情況，預熱電路形式大致有兩種:一種是電熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。因為發起機構造不一樣，預熱形式也不一樣.預熱室式發起機多選用電
發布時間：2019-05-08 點擊次數：44

[行業新聞] 如何在低溫中啟動電熱塞

在寒冷地區，汽車電熱塞冬季起動依靠低溫起動系統。低溫起動系統有兩種型式。一種是進氣歧管火焰予熱系統?；鹧嬗锜嵯到y由予熱繼電器、電磁閥、預熱塞、溫度傳感器和預熱指示燈組成。當發動機水溫低于23度時，將鑰匙開關旋至“預熱”位置時，繼電器將進氣歧
發布時間：2019-07-15 點擊次數：540

[行業新聞] 處理氮化硅電熱塞故障的步驟

處理氮化硅電熱塞故障的步驟如果汽車出現起動問題，我認為可按由表及里，由易到難步驟進行：　　檢查蓄電池電量是否有，可采用表測量其兩端電壓　　檢查電氣接頭是否接觸良好，查看接頭有無銹蝕現象　　第三步：檢查點火是否正常，可采用跳火法檢查。如火花塞
發布時間：2019-08-05 點擊次數：158

[行業新聞] 氮化硅電熱塞告訴你常見故障分析

氮化硅電熱塞告訴你常見故障分析1、開機后沒有反應a、無電源輸入。根據電路圖測量加熱器供電是否正常，檢查車輛保險及線路供電情況。檢查電源，檢查開機信號線，檢查地線。b、熱電偶問題：現象：測量熱電偶兩端，其阻值為0歐姆。原因：熱電偶的兩根出線與
發布時間：2019-07-01 點擊次數：518

[行業新聞] 氮化硅電熱塞性能

氮化硅電熱塞性能特點：氮化硅陶瓷電熱塞是在上海內燃機研究所“七五”國家科技攻關項目“車用陶瓷電熱塞”成果的基礎上研究開發的系列產品，用于柴油機起動預熱。該產品由于采用氮化硅陶瓷作為發熱部的基體材料，克服了金屬套式電熱塞使用壽命短、預熱時間長
發布時間：2019-12-31 點擊次數：137

[行業新聞] 電熱塞的檢查方法

接通電熱塞開關，若指示電阻達到紅熱的時間在20--30s之內，則預熱線路的工作正常;若指示電阻不紅熱，就表明線路中有斷路處或指示電阻燒斷;若指示電阻達到紅熱的時間過長，可能是蓄電池電力不足、接頭松動或個別電熱塞的加熱元件燒斷;若指示電
發布時間：2019-06-24 點擊次數：544

[行業新聞] 如何用電熱塞在冬天啟動汽車

發動機在嚴寒冬季起動困難，這是由于機油粘度，起動阻力矩，蓄電池工作能力減少，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動，在冬季應設法將進氣、潤滑油和冷卻水預熱。車用柴油機為了能在低溫下起動，常采用一些用以燃料著火條件和起動轉矩的
發布時間：2019-07-08 點擊次數：529

[行業新聞] 如何解決電熱塞故障

如何解決電熱塞故障(1)讀取缺點信息。用KT600讀取發動機ECU中的缺點代碼，(發動機ECU請求預熱塞工作，但是預熱塞實習不工作)。(2)檢查、區分預熱塞情況。根據以往的修補經歷，認為有1個或2個預熱塞有缺點，但是用
發布時間：2019-08-13 點擊次數：136

[行業新聞] 電熱塞監測器型預熱設備

電熱塞監測器型預熱設備由預熱塞、預熱塞監測器、預熱塞繼電器等部件構成。預熱塞發熱時，儀表板上的預熱塞監測器即顯示出來。預熱塞監測器設備在儀表板上，對預熱塞的發熱進程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。并且預熱塞變紅時，這個電阻也一起變紅
發布時間：2019-08-19 點擊次數：125

[行業新聞] 金屬與陶瓷電熱塞

金屬電熱塞特征·開速預熱時刻：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時刻：建議機建議后，電熱塞堅持溫度（850攝氏度）180秒鐘時刻以削減污染物?！すぷ鳒囟龋捍蟾?000攝氏度。陶瓷電熱塞特征·預熱時刻：3秒鐘溫度可達900攝氏度以上·后加
發布時間：2016-09-29 點擊次數：62

[行業新聞] 陶瓷電熱塞怎樣才能既好用又實用

從20世紀90年代初開始，跟著很多新技術的研制與選用，柴油機在車用主張機中占有了越來越首要的方位。而在柴油主張機里，燃燒系統是主張機能否正常工作的關鍵性技術產品，電熱塞的作用很首要?！　∑鋾r，國內主張機出產公司，如濰柴、錫柴等公司出產的柴油
發布時間：2016-07-22 點擊次數：57

[行業新聞] 柴油車電熱塞裝置是什么原理？

工作原理：電熱塞主電機股動柱塞油泵、助燃電扇及霧化器翻滾。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器經過離心力的效果將燃油霧化后與助燃電扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點著，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁及上面的散熱片
發布時間：2016-07-12 點擊次數：338

[行業新聞] 電熱塞的類型

電熱塞當柴油引擎建議時，由于外部的低溫，使得依靠進氣、緊縮、爆破、排氣循環的進程，難以建議引擎的循環，此刻就需要補助加溫。這個設備裝設在引擎氣缸上部的預熱室，噴油嘴下方。當柴油被噴出霧化時，會經過電熱塞而被加溫。當油氣被緊縮時，則簡略爆破，
發布時間：2016-06-23 點擊次數：60

[行業新聞] 柴油點熱塞使用說明

電熱塞，也稱預熱塞。在嚴寒時期主張機冷卻時，電熱塞為行進主張功用供應熱能。一起，電熱塞具有活絡升溫文耐久堅持高溫情況、節能環保、運用壽命長等特征。為使廣闊用戶能充份認識到電熱塞對冷起動效果的效果，下面將有關電熱塞的運用辦法和有關注意事項列述
發布時間：2016-06-17 點擊次數：60

[行業新聞] 電熱塞---電熱控制裝置

電熱處理設備(GCU)會監控和操控開路上的電熱塞(GLP)。GCU通常是安裝在發動機室內。因而，它有必要符合操作溫度、振動、外殼保護和電磁攪擾等方面的高央求。在博世產品組合中，您會找到可以符合每項央求的合適GCU
發布時間：2016-06-06 點擊次數：304

[行業新聞] 電熱塞能否為排放做貢獻

近期，在第七屆中國世界內燃機及零部件展覽會上，與其他公司的展臺對比，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的產品卻與眾不一樣。以火花塞發家的貝魯公司不但帶來了火花塞，還帶來了其世界一流的以電熱塞為基地的柴油機冷主張系統?？磥?，中國柴油機的發展前
發布時間：2016-05-26 點擊次數：98

[行業新聞] 電熱塞的特點分析

電熱塞的特征剖析內容如下：陶瓷電熱塞特征·預熱時間：3秒鐘溫度可達900攝氏度以上·后加熱時間：發起機發起后，電熱塞堅持溫度（900攝氏度）600秒鐘時間以減少污染物?！すぷ鳒囟龋捍蠹s1150攝氏度敏捷預熱的金屬電熱塞特征·預熱時間：3秒鐘
發布時間：2016-05-14 點擊次數：56

[行業新聞] 電熱塞輔助啟動裝置

發動機在嚴寒冬季起動艱難，這是因為機油粘度增高，起動阻力矩增大，蓄電池工作才華降低，以及燃油氣化功用變壞的要素。為使之便于起動，在冬季應設法將進氣、潤滑油和冷卻水預熱。車用柴油機為了能在低溫下活絡可靠的起動，常選用一些用以改善
發布時間：2016-04-22 點擊次數：90

[行業新聞] 氮化硅電熱塞告訴你電熱塞能否為排放做貢獻

氮化硅電熱塞告訴你電熱塞能否為排放做貢獻：近期，在第七屆中國世界內燃機及零部件展覽會上，與其他公司的展臺對比，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的產品卻與眾不一樣。以火花塞發家的貝魯公司不光帶來了火花塞，還帶來了其世界一流的以電熱塞為基地的
發布時間：2016-04-14 點擊次數：267

[行業新聞] 氮化硅電熱塞

該設備是柴油機的志向燃燒設備。它選用氮化硅高功用陶瓷材料作發熱體,通過發熱體形狀標準、熱源組織、發熱絲材料的挑選及參數的計劃,選用特有的繞絲技能,發熱體素坯的成形及燒結技能,磨加工技能,發熱體與金屬套管的封接及殼體上端的密封技能,使產品具有
發布時間：2016-04-06 點擊次數：58

[行業新聞] 什么是柴油顆粒過濾器

今天的歐洲，柴油車在新車商場中占了40份額，在不久的將來，極有或許抵達50。其原因是在曾經幾年里柴油車的舒適性得到了改進。此外，燃油耗較低以及行進功用的改進也使柴油汽車獲得了成功。但是，柴油汽車也
發布時間：2016-04-06 點擊次數：69

[行業新聞] 陶瓷電熱塞的特點

運用于轎車工作。適用于：歐III、歐IV、歐V等高排放標準的車用柴油機、各排放標準中冷起動功用不良的柴油機。從20世紀90年代初開始，跟著許多新技術的研制與選用，柴油機在車用主張機中占有了越來越重要的方位：在中、重型轎車主張機領域，柴油機出
發布時間：2016-04-06 點擊次數：70

[行業新聞] 柴油車發動機冷起動預熱電熱塞的使用與故障排除

柴油車發動機冷起動預熱電熱塞的使用與故障排除核心提示：解方起動預熱故障的檢查和排除故障現象發動機
發布時間：2016-03-25 點擊次數：448

[行業新聞] 單點氮化硅電熱塞的工作原理

單點氮化硅電熱塞的工作原理核心提示：初期氮化硅電熱塞一般采用電熱線圈及金屬材質，現
發布時間：2016-03-03 點擊次數：295

[行業新聞] 電熱塞由表及里，由易到難

電熱塞由表及里，由易到難：　　如果汽車出現起動問題，我認為可按由表及里，由易到難步驟進行：　　第一步：檢查蓄電池電量是否充足，可采用萬用表測量其兩端電壓　　第二步：檢查電氣接頭是否接觸良好，查
發布時間：2016-02-17 點擊次數：74

[行業新聞] 影響電熱塞發動機起動的幾個因素

影響電熱塞發動機起動的幾個因素核心提示：一、影響電熱塞發動機起動的幾個因素　　(一)、氣缸壓力　　發動機正常起動應該保證氣缸壓力正常，氣缸壓力由壓縮比、氣缸的密封性兩方面因素共同決定?！　?、壓縮比　　壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積之比。壓
發布時間：2016-01-30 點擊次數：165

[行業新聞] 預電熱塞的故障診斷與排除

預電熱塞的故障診斷與排除故障診斷：預電熱塞接車后進行了如下故障診斷。(1)讀取故障信息。用KT600讀取發動機ECU中的故障代碼，讀得的故障代碼為P0382(發動機ECU請求預熱塞工作，但是預熱塞實際不工作)。
發布時間：2015-12-15 點擊次數：102

[行業新聞] 教您如何預熱電熱塞

教您如何預熱電熱塞為改善發動機低溫起動性能，很多余型的汽車，特別是柴油車.發動機都配裝有預熱裝置.或稱預熱電路.根據目前使用情況，預熱電路形式大致有兩種:一種是預熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。由于發動機結構不同，預熱形式也不同.預
發布時間：2015-12-09 點擊次數：109

[行業新聞] 各種電熱塞的特點

各種電熱塞的特點:金屬電熱塞特點·開速預熱時間：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間：發動機啟動后，電熱塞保持溫度（850攝氏度）180秒鐘時間以減少污染物?！み\行溫度：大約1000攝氏度。陶瓷電熱塞特點·
發布時間：2015-12-03 點擊次數：54

[行業新聞] 各種電熱塞的特點

各種電熱塞的特點:金屬電熱塞特點·開速預熱時間：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間：發動機啟動后，電熱塞保持溫度（850攝氏度）180秒鐘時間以減少污染物?！み\行溫度：大約1000攝氏度。陶瓷電熱塞特點·
發布時間：2015-11-27 點擊次數：68

[行業新聞] 電熱塞由表及里，由易到難

電熱塞由表及里，由易到難　　如果汽車出現起動問題，我認為可按由表及里，由易到難步驟進行：　　第一步：檢查蓄電池電量是否充足，可采用萬用表測量其兩端電壓　　第二步：檢查電氣接頭是否接觸良好，查看接頭有無銹蝕現象　　第三步：檢查點火是否正常，可
發布時間：2015-11-03 點擊次數：61

[行業新聞] 影響電熱塞發動機起動的幾個因素

影響電熱塞發動機起動的幾個因素一、影響電熱塞發動機起動的幾個因素　　(一)、氣缸壓力　　發動機正常起動應該保證氣缸壓力正常，氣缸壓力由壓縮比、氣缸的密封性兩方面因素共同決定?！　?、壓縮比　　壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積之比。壓縮比越大，
發布時間：2015-10-30 點擊次數：86

[行業新聞] 預熱塞即電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件

核心提示：預熱塞就是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(GlowPlug)，俗稱電熱塞，英文為：glowplug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎的啟動過程中的補助器材?！　∽饔谩?
發布時間：2015-10-16 點擊次數：286

[行業新聞] 解析氮化硅電熱塞中氮化硅的性質與穩定性

解析氮化硅電熱塞中氮化硅的性質與穩定性1.氮化硅粉末用作工程陶瓷材料，在工業上有廣泛的用途。關鍵用在超高溫燃氣透平，飛機引擎，透平葉片，熱交換器，電爐等。也可作耐熱涂層，用于火箭及原子能反應堆。2.用于絕緣材料、機械耐磨材料、熱機材料、切削
發布時間：2015-09-23 點擊次數：117

[行業新聞] 柴油電熱塞的可能的發展方向

柴油電熱塞的可能的發展方向初期的電熱塞是由電熱線卷成圈狀，安置在螺絲的一端，經由電瓶的通電加熱，其電路中有一指示器安置于駕駛艙，讓駕駛者控制加熱時間，約15~20秒完成預熱過程。經過不
發布時間：2015-09-23 點擊次數：64

[行業新聞] 氮化硅電熱塞性能特點及特點

氮化硅電熱塞性能特點及特點氮化硅陶瓷電熱塞性能特點：氮化硅陶瓷電熱塞是在上海內燃機研究所“七五”國家重點科技攻關項目“車用陶瓷電熱塞”成果的基礎上研究開發的系列產品，用于柴油機起動預熱。該產品由于采用氮化硅陶瓷作為發熱部的基體材料，克服了金
發布時間：2015-08-28 點擊次數：152

[行業新聞] 柴油機啟動電熱塞

柴油機啟動電熱塞電熱塞有幾種不同類型，當前使用最廣泛的有以下三種:常規型；溫度自控型(包括用在常規預熱裝置和新式超級預熱裝置的電熱塞)；用在常規式超級預熱裝置的低電壓型。發動機每個燃燒室壁內都擰進一個電熱塞。電熱塞殼體有一個裝在管子中的電熱
發布時間：2015-08-28 點擊次數：72

[行業新聞] 柴油機預熱減排金屬電熱塞的研究

柴油機預熱減排金屬電熱塞的研究中國作為汽車和發動機的一個制作大國,從20世紀90年代開始,隨著眾多新技術的研制與采用,特別是近年來隨著世界各國不斷嚴格環保法規和能源法規,柴油機在經濟性方面優勢得到了廣泛的應用。眾所周知,在低溫環境下由于燃油
發布時間：2015-08-19 點擊次數：85

[行業新聞] 電熱塞在日常生活中的應用

電熱塞在日常生活中的應用中國作為汽車和發動機的一個制作大國,從20世紀90年代開始,隨著眾多新技術的研制與采用,特別是近年來隨著世界各國不斷嚴格環保法規和能源法規,柴油機在經濟性方面優勢得到了廣泛的應用。眾所周知,在低溫環境下由于燃油黏度、
發布時間：2015-08-14 點擊次數：85

[行業新聞] 陶瓷電熱塞的研發背景

研究背景現代汽車工業在給社會帶來巨大便利的同時也帶來一系列的能源和環保問題,且節能減排已成為我國的一項基本國策,因此汽車排放控制尤其柴油機排放控制已成為眾所關注的焦點。陶瓷電熱塞以其升溫快、溫度高、節能環保和使用壽命長等特點,不僅能在不更改
發布時間：2015-08-07 點擊次數：92

[行業新聞] 電熱塞的型號由來和常見故障排除

電熱塞的類型1.電熱塞的分類為了提高柴油發動機的起動性能,改善油霧燃燒的著火條件,在柴油發動機上裝有電熱塞。電熱塞按結構型式可分為外露阻絲式和內裝阻絲式兩類,按接線方可式分為單極型和雙極型兩種。
發布時間：2015-08-07 點擊次數：64

[行業新聞] 陶瓷電熱塞的行業應用

日前有公司開發成功了一款利用陶瓷發熱的電熱塞。目前，利用金屬發熱的電熱塞需要4.5秒才能升高至800℃，而該產品只需2秒即可升至1000℃。這一升溫時間可使柴油引擎起動時與汽油引擎一樣快。該公司現階段正在與其他公司磋商，預計將在2005年生
發布時間：2015-07-31 點擊次數：71

[行業新聞] 一起認識電熱塞之電熱塞中的預熱塞監測器

電熱塞中的預熱塞監測器預熱塞監測器型預熱裝置由預熱塞、預熱塞監測器、預熱塞繼電器等部件構成。預熱塞發熱時，儀表板上的預熱塞監測器即顯示出來。預熱塞監測器裝置在儀表板上，對預熱塞的發熱過程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。并且預熱塞變紅
發布時間：2015-08-01 點擊次數：68

[行業新聞] 陶瓷電熱塞的歷史發展

正氮化硅(Si_3N_4)陶瓷電熱塞是南京火花塞研究所自1986年底開始與南京化工學院協作進行研制,現已獲得成功,1988年12月28日通過部級技術鑒定。電熱塞是直接安裝于發動機燃燒室(渦流室或預燃室)內的電加熱元件,最初只用于非直噴式柴
發布時間：2015-07-31 點擊次數：57

[行業新聞] 電熱塞的種類簡單介紹

預熱塞有幾種不同類型，目前使用最廣泛的有以下三種:常規型；溫度自控型(包括用于常規預熱裝置和新式超級預熱裝置的預熱塞)；用于常規式超級預熱裝置的低電壓型。發動機每個燃燒室壁內都擰進一個預熱塞。預熱塞殼體有一個裝在管子中的預熱塞電阻線圈。電流
發布時間：2015-07-31 點擊次數：164

[行業新聞] 電熱塞的基本知識介紹

電熱塞（glowplug)，也稱預熱塞。在嚴寒時期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，要求電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態的特性。金屬電熱塞特點·開速預熱時間：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間：發動機啟動后
發布時間：2015-07-30 點擊次數：110

[行業新聞] 陶瓷電熱塞發展前景可人

自30余年前提出用聚合物先驅體法制備先進陶瓷材料以來，因其耐高溫、隔熱、質輕、耐腐蝕等特點，SiOC大孔陶瓷已廣泛用于高溫傳感器、高溫/腐蝕環境用MEMS、鋰電池電極材料和陶瓷電熱塞等領域。隨著SiOC大孔陶瓷逐漸應用于高溫熱防
發布時間：2015-07-29 點擊次數：53

[行業新聞] 各種電熱塞的類型和特點

金屬電熱塞特點·開速預熱時間:3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間:發動機啟動后，電熱塞保持溫度(850攝氏度)180秒鐘時間以減少污染物?！み\行溫度:大約1000攝氏度。陶瓷電熱塞特點·預熱時
發布時間：2015-07-29 點擊次數：54

[行業新聞] 電熱塞的基本名詞解釋

電熱塞監測器型預熱裝置由預熱塞、預熱塞監測器、預熱塞繼電器等部件構成。預熱塞發熱時，儀表板上的預熱塞監測器即顯示出來。電熱塞監測器裝置在儀表板上，對預熱塞的發熱過程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。并且預熱塞變紅時，這個電阻也同時變紅
發布時間：2015-07-28 點擊次數：47

[行業新聞] 讓陶瓷電熱塞既好用又實用的辦法

從20世紀90年代初開始，隨著眾多新技術的研制與采用，柴油機在車用發動機中占據了越來越重要的位置。而在柴油發動機里，點火系統是發動機能否正常工作的關鍵性技術產品，電熱塞的作用很重要?！　‘斍?，國內發動機生產企業，如濰柴、錫柴等企業生產的柴油
發布時間：2015-07-27 點擊次數：48

[行業新聞] 汽車加熱器中的電熱塞

汽車加熱器最早產生于20世紀40年代的歐洲，主要用于冬季預熱發動機并供貨車駕駛室取暖或客車車室取暖。其后產品迅速遍布歐洲及北美市場。我國的汽車燃油加熱器與歐洲和北美相比發展較晚。20世紀60年代初，河北安吉宏業和武漢車身附件研究
發布時間：2015-07-25 點擊次數：53

[行業新聞] 耐急冷急熱性可以用來做陶瓷電熱塞

氮化硅摩擦系數小的特點特別適合制作為高溫軸承使用，其工作溫度可達１２００℃，比普通合金軸承的工作溫度提高２.５倍，而工作速度是普通軸承的１０倍。利用氮化硅陶瓷很好的電絕緣性和耐急冷急熱性可以用來做陶瓷電熱塞，用它進行汽車點火可使發動機起動時
發布時間：2015-07-24 點擊次數：95

[行業新聞] 電熱塞的使用方法有哪些

電熱塞，也稱預熱塞?！　≡趪篮畷r期發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態、節能環保、使用壽命長等特點。為使廣大用戶能充份認識到電熱塞對冷起動效果的作用，下面將有關電熱塞
發布時間：2015-07-24 點擊次數：101

[行業新聞] 對汽車電熱塞的相關描述

電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(GlowPlug)，俗稱電熱塞，英文為:glowplug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材。當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難
發布時間：2015-07-22 點擊次數：46

[行業新聞] 在眾多柴油機中的電熱塞

電熱塞有幾種不同類型，目前使用最廣泛的有以下三種:常規型;溫度自控型(包括用于常規預熱裝置和新式超級預熱裝置的預熱塞);用于常規式超級預熱裝置的低電壓型。發動機每個燃燒室壁內都擰進一個預熱塞。預熱塞殼體有一個裝在管子中的預熱塞電阻線圈。電流
發布時間：2015-07-21 點擊次數：61

[行業新聞] 五十鈴N系列汽車起動預熱電路中的電熱塞

電熱塞安裝在柴油機的預熱室內或進氣口處，通電10－158，電熱絲溫度將達到800T，最高溫度可達1000℃－1100℃。五十鈴N系列汽車起動預熱電路，見下圖。在發動機冷卻液溫度低于0℃時，溫度開關閉合。接通點火開關ON擋時，預熱定時器控制
發布時間：2015-07-20 點擊次數：109

[行業新聞] 柴油機自控型電熱塞裝置

預熱塞有幾種不同類型，目前使用最廣泛的有以下三種:常規型;溫度自控型(包括用于常規預熱裝置和新式超級預熱裝置的預熱塞);用于常規式超級預熱裝置的低電壓型。發動機每個燃燒室壁內都擰進一個預熱塞。預熱塞殼體有一個裝在管子中的預熱塞電
發布時間：2015-07-18 點擊次數：85

[行業新聞] 電熱塞需要等發動機溫度降下來后進行

安裝螺旋槳時要注意，當活塞在上止點時，螺旋槳在你右面的槳葉較高，并和水平面成10度-30度角。這樣安裝使你撥槳使得上勁，更容易啟動發動機，而且發動機挺車后，螺旋槳會處于橫向的狀態，大大減少了著陸時損壞槳的可能。有很多初學者覺得手撥啟動發動機
發布時間：2015-07-17 點擊次數：97

[行業新聞] 確保發動機的電熱塞正常是關鍵一步

在嚴寒時期發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態、節能環保、使用壽命長等特點。第一是確保你的發動機的電熱塞正常，這通常問題都不大。第二點就是確保發動機的活塞到上止點時，發動機燃燒室的油氣混合適
發布時間：2015-07-15 點擊次數：56

[行業新聞] 電熱塞的存儲條件和允許電壓范圍

電熱塞，也稱預熱塞。在嚴寒時期發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態、節能環保、使用壽命長等特?預熱效果：6秒鐘溫度可達850攝氏度以上?前預熱時間：15～25秒，對冷
發布時間：2015-07-14 點擊次數：61

[行業新聞] 電熱塞轉速過程中的流動過程

高速限速作用：n=nH,Pe=P=Pt，當柱塞置右位，節流閥油口被堵，（調速器柱塞回油口外露），若M↓→Te↓→n↑→Pe↑→柱塞右移→油口面積↓→進入噴油器油壓↓↓使噴油量↓↓，可限制柴油機的最
發布時間：2015-07-13 點擊次數：51

[行業新聞] 描述電熱塞出油閥副結構簡圖

繪出分泵中柱塞副的結構簡圖，并敘述分泵的油量調節原理；繪出出油閥副的結構簡圖，并敘述出油閥的密封錐面及減壓環帶的作用答：柱塞副的結構簡圖：；分泵的油量調節原理：轉動柱塞，改變了柱塞的斜槽相對油孔的位置使有效行程改變，也就改變了分
發布時間：2015-07-10 點擊次數：87

[行業新聞] 電熱塞擠壓渦流的氣流作用

傳動鏈包括：為凸輪→挺桿→推桿→搖臂→氣門；或氣門→搖臂→推桿→挺桿→凸輪。配氣相位圖：進、排氣門早開和遲關的目的是為了在每一工作循環中盡可能干凈地將廢氣排出氣缸，盡可能多地把新鮮空氣吸進氣缸，以獲得最大功率。8、某六缸四行程發動
發布時間：2015-07-09 點擊次數：74

[行業新聞] 電熱塞在整個活塞在上止點的運動過程

燃燒室容積：活塞在上止點時，活塞上方的容積為燃燒室容積（Vc）氣缸工作容積及計算：活塞從上止點到下止點所掃過的容積稱為氣缸工作容積或氣缸排量；Vh=(π／4)×D2×S×10-6（升）氣缸總容積（Va）：氣缸工作容積
發布時間：2015-07-07 點擊次數：94

[行業新聞] 氮化硅電熱塞特性的兩種材質

汽缸蓋為整體鑄造件，獨立的進排氣道分置兩側。燃燒室為渦流室，其下部嵌有杯形渦流室鑲塊，增壓柴油機的渦流室鑲塊與其他機型不同，更換時應注意。鑲塊上開有長形傾斜噴口及錐形起動孔。安裝時此孔應與噴油器油注對應。進、排氣門與氣門座在使用時已經走合，
發布時間：2015-07-06 點擊次數：66

[行業新聞] 簡述發動機起動系中減壓機構、電熱塞及電火焰預熱器的作用

在嚴寒時期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，要求電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態的特性。簡述發動機起動系中減壓機構、電熱塞及電火焰預熱器的作用。答：減壓機構作用：當柴油機起動時，通過減壓機構使發動機進氣門
發布時間：2015-07-06 點擊次數：320

[行業新聞] 氮化硅電熱塞和封閉型金屬電熱塞

電熱塞有封閉型金屬電熱塞和氮化硅電熱塞兩類，安裝尺寸相同，都有12V和24V兩種型號。這兩類電熱塞在通電30秒和10秒后，其深入渦流室中的部分可被加熱到800-900攝氏度，此時即可啟動柴油機。當柴油機起動后應切斷電熱塞電源，否則將會燒損電
發布時間：2015-07-03 點擊次數：54

[行業新聞] 電熱塞的起動預熱裝置

電熱塞安裝在柴油機的預熱室內或進氣口處，通電10－158，電熱絲溫度將達到800T，最高溫度可達1000℃－1100℃。電熱塞的結構見左圖：五十鈴N系列汽車起動預熱電路，見下圖。在發動機冷卻液溫度低于0℃時，溫度開關閉合。接通點
發布時間：2015-07-03 點擊次數：94

[行業新聞] 氮化硅電熱塞與金屬陶瓷

氮化硅電熱塞由一種或幾種陶瓷相與金屬相或合金所組成的復合材料。廣義的金屬陶瓷還包括難熔化合物合金、硬質合金、金屬粘結的金剛石工具材料。金屬陶瓷中的陶瓷相是具有高熔點、高硬度的氧化物或難熔化合物，金屬相主要是過渡元素(鐵、鈷、
發布時間：2015-07-02 點擊次數：65

[行業新聞] 氮化硅電熱塞的材料性能

氮化硅的強度很高，尤其是熱壓氮化硅，是世界上最堅硬的物質之一。它極耐高溫，強度一直可以維持到１２００℃的高溫而不下降，受熱后不會熔成融體，一直到１９００℃才會分解，并有驚人的耐化學腐蝕性能，能耐幾乎所有的無機酸和３０％以下的燒堿溶液，也能耐
發布時間：2015-07-01 點擊次數：74

[行業新聞] 電熱塞要求的特性是什么

電熱塞也稱預熱塞。在嚴寒時期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，要求電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態的特性。當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環的過程，難以啟動引擎的循環，此時就需要補助
發布時間：2015-07-01 點擊次數：36

[行業新聞] 氮化硅電熱塞的過去發展

氮化硅電熱塞在后來的數十年中直到應用氮化硅的商業用途出現前，氮化硅未受到重視和研究。從1948年至1952年期間，艾奇遜開辦在紐約州尼亞加拉大瀑布附近的金剛砂公司為氮化硅的制造和使用注冊了幾項專利。1958年聯合碳化物公司生產的氮化硅被用于
發布時間：2015-06-30 點擊次數：63

[行業新聞] 電熱塞的監控裝置描述

電熱塞監測器裝置在儀表板上，對預熱塞的發熱過程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。并且預熱塞變紅時，這個電阻也同時變紅(通常，預熱塞監測器在電路接通后應發紅光約15~20s)。幾個預熱塞監測器并聯連接。因此，如果某一預熱塞短路，預熱塞
發布時間：2015-06-30 點擊次數：49

[行業新聞] 氮化硅電熱塞的發展軌跡

氮化硅電熱塞是在人工條件下合成的化合物。雖早在140多年前就直接合成了氮化硅，但當時僅僅作為一種穩定的"難熔"的氮化物留在人們的記憶中。二次大戰后，科技的迅速發展，迫切需要耐高溫、高硬度、高強度、抗腐蝕的材料。經過長期的
發布時間：2015-06-29 點擊次數：53

[行業新聞] 電熱塞的預熱裝置折疊

在許多柴油機中，電熱塞都使用了溫度自控型預熱塞。這種預熱塞裝有一個發熱線圈，該線圈實際上由三個線圈組成一阻滯線圈、均衡線圈和驟熱線圈，三個線圈串聯。電流通過預熱塞時，位于預熱塞尖的驟熱線圈的溫度首先升高，使預熱塞熾熱發光。由于均衡線圈和阻滯
發布時間：2015-06-29 點擊次數：58

[行業新聞] 氮化硅電熱塞的歷史條件

氮化硅電熱塞是一種重要的結構陶瓷材料。它是一種超硬物質，本身具有潤滑性，并且耐磨損，為原子晶體;高溫時抗氧化。而且它還能抵抗冷熱沖擊，在空氣中加熱到1000℃以上，急劇冷卻再急劇加熱，也不會碎裂。正是由于氮化硅陶瓷具有如此優異的特性，人們常
發布時間：2015-06-27 點擊次數：54

[行業新聞] 電熱塞的行業基本了解

電熱塞(glowplug)，也稱預熱塞。在嚴寒時期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，要求電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態的特性。開速預熱時間:3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間:發動機啟動后，電
發布時間：2015-06-27 點擊次數：51

[行業新聞] 氮化硅電熱塞監測器型預熱裝置

氮化硅電熱塞監測器型預熱裝置電熱塞監測器型預熱裝置由預熱塞、預熱塞監測器、預熱塞繼電器等部件構成。預熱塞發熱時，儀表板上的預熱塞監測器即顯示出來。預熱塞監測器裝置在儀表板上，對預熱塞的發熱過程進行監測。預熱塞有個電阻接在同一電源上。并且預熱
發布時間：2015-06-26 點擊次數：67

[行業新聞] 電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件

電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(GlowPlug)，俗稱電熱塞，英文為：glowplug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材?！∽饔?nbsp
發布時間：2015-06-26 點擊次數：109

[行業新聞] 柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能

柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能為制備高固相含量氮化硅懸浮液,研究了不同分散劑(檸檬酸銨、四甲基氫氧化銨、聚丙烯酸銨和丙烯酸)對氮化硅粉體的表面改性作用。結果發現,檸檬酸銨、四甲基氫氧化銨、聚丙烯酸銨不能有效吸附于氮化硅粉體表
發布時間：2015-06-25 點擊次數：68

[行業新聞] 氮化硅電熱塞在柴油機上的應用取得了突破性進展

氮化硅電熱塞在柴油機上的應用取得了突破性進展在冬季或嚴寒地區，柴油機起動的可靠性是非常重要的，其壓縮行程終了時燃燒室內的空氣溫度高于柴油的燃點溫度是保證順利起動的一個必要條件。為此，柴油機一般都設有種種改善起動性能的預熱裝置，
發布時間：2015-06-24 點擊次數：67

[行業新聞] 電熱塞監測器型預熱裝置

電熱塞監測器型預熱裝置電熱塞監測器型預熱裝置由預熱塞、預熱塞監測器、預熱塞繼電器等部件構成。預熱塞發熱時，儀表板上的預熱塞監測器即顯示出來。電熱塞監測器裝置在儀表板上，對預熱塞的發熱過程進行監測。預熱塞有個電阻接
發布時間：2015-06-24 點擊次數：84

[行業新聞] 氮化硅電熱塞的迅速發展

氮化硅電熱塞的迅速發展氮化硅的強度很高，尤其是熱壓氮化硅，是世界上最堅硬的物質之一。它極耐高溫，強度一直可以維持到１２００℃的高溫而不下降，受熱后不會熔成融體，一直到１９００℃才會分解，并有驚人的耐化學腐蝕性能，能耐幾乎所有的無機酸和３０％
發布時間：2015-06-23 點擊次數：68

[行業新聞] 氮化硅電熱塞接車后如何進行故障診斷及排除問題

氮化硅電熱塞接車后如何進行故障診斷及排除問題(1)讀取故障信息。用KT600讀取發動機ECU中的故障代碼，讀得的故障代碼為P0382(發動機ECU請求預熱塞工作，但是預熱塞實際不工作)。(2)檢查、判斷預熱
發布時間：2015-06-19 點擊次數：54

[行業新聞] 教您如何預熱電熱塞

教您如何預熱電熱塞為改善發動機低溫起動性能，很多余型的汽車，特別是柴油車.發動機都配裝有預熱裝置.或稱預熱電路.根據目前使用情況，預熱電路形式大致有兩種:一種是預熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。由于發動機結構不同，預熱
發布時間：2015-06-19 點擊次數：64

[行業新聞] 氮化硅電熱塞曾是上海內燃機研究所重點開發項目

氮化硅電熱塞曾是上海內燃機研究所重點開發項目我公司專業生產熱壓氮化硅材料制品，具有國際領先、高科技燒結工藝及配方形成一體的氮化硅制品。擁有自主創新、生產，銷售及技術服務為一體的高科技企業。有多年的研究開發、生產經驗。主要產品有氮化硅電熱元器
發布時間：2015-06-18 點擊次數：52

[行業新聞] 陶瓷電熱塞怎樣才能既好用又實用

陶瓷電熱塞怎樣才能既好用又實用從20世紀90年代初開始，隨著眾多新技術的研制與采用，柴油機在車用發動機中占據了越來越重要的位置。而在柴油發動機里，點火系統是發動機能否正常工作的關鍵性技術產品，電熱塞的
發布時間：2015-06-18 點擊次數：54

[行業新聞] 業內重點關注陶瓷電熱塞

業內重點關注陶瓷電熱塞氮化硅陶瓷電熱塞是南京火花塞研究所自1986年底開始與南京化工學院協作研制，已獲得成功。電熱塞是直接安裝于發動機燃燒室內的電加熱元件，最初只用于非直噴式柴油機上，近幾年來，直噴式柴油機也開始
發布時間：2015-06-16 點擊次數：96

[行業新聞] 各類電熱塞的基礎信息及特點

各類電熱塞的基礎信息及特點電熱塞也稱預熱塞。在嚴寒時期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，要求電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態的特性。金屬電熱塞特點·開速預熱時間：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間
發布時間：2015-06-15 點擊次數：46

[行業新聞] 氮化硅電熱塞的故障診斷與排除

故障診斷：氮化硅電熱塞接車后進行了如下故障診斷。(1)讀取故障信息。用KT600讀取發動機ECU中的故障代碼，讀得的故障代碼為P0382(發動機ECU請求預熱塞工作，但是預熱塞實際不工作)。(2)檢查、判斷
發布時間：2015-06-08 點擊次數：122

[行業新聞] 教您如何電熱塞

為改善發動機低溫起動性能，很多余型的汽車，特別是柴油車.發動機都配裝有預熱裝置.或稱預熱電路.根據目前使用情況，預熱電路形式大致有兩種:一種是預熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。由于發動機結構不同，預熱形式也不同.預熱室式發動機多采用
發布時間：2015-06-08 點擊次數：56

[行業新聞] 電熱塞的故障診斷與排除

毛病診斷：電熱塞接車后進行了如下毛病診斷。(1)讀取毛病信息。用KT600讀取發動機ECU中的毛病代碼，讀得的毛病代碼為P0382(發動機ECU懇求預熱塞作業，可是預熱塞實踐不作業)。(2)查看、判別預熱塞
發布時間：2015-06-01 點擊次數：90

[行業新聞] 教您如何預熱加熱塞電熱塞

為改進發起機低溫起動功能，很多余型的轎車，特別是柴油車發起機都配裝有預熱設備.或稱預熱電路.根據當前使用情況，預熱電路方式大致有兩種:一種是預熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。因為發起機構造不一樣，預熱方式也不一樣，預熱室式發起機多選
發布時間：2015-06-01 點擊次數：72

[行業新聞] 電熱塞產品在韓國被什么所用

電熱塞產品被韓國絕大部分乘用車和輕型商務用車輛所使用。根據不斷發展的社會環境提升品質評價技術，并致力于開發一種適用于最新技術的全新試驗標準及原理。通過不斷的研究及開發，正成為點火系統行業中的領先企業。作為點火系統行業的領先企業之一，不斷研究
發布時間：2015-05-29 點擊次數：66

[行業新聞] 發動機低溫起動方法有電熱塞式

為改進發起機低溫起動功能，很剩余型的轎車，特別是柴油車.發起機都配裝有預熱設備.或稱預熱電路.依據當前使用情況，預熱電路方式大致有兩種:一種是預熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。因為發起機構造不一樣，預熱方式也不一樣.預熱室式發起機多
發布時間：2015-05-29 點擊次數：83

[行業新聞] 柴油機啟動系統電熱塞能否為排放做貢獻

近來，在第七屆我國國際內燃機及零部件展覽會上，與別的公司的展臺比較，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的商品卻異乎尋常。以火花塞發家的貝魯公司不光帶來了火花塞，
發布時間：2015-05-23 點擊次數：67

[行業新聞] 電熱塞隆冬時節溫暖您的愛車

電熱塞(glowplug)，也稱預熱塞?！　≡诳岷畷r期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提高發動功能提供熱能。一起，需求電熱塞具有疾速升溫文耐久堅持高溫狀況的特性?！　〗饘匐姛崛厣　　ら_速預熱時刻：3秒鐘溫度可達8
發布時間：2015-05-23 點擊次數：43

[行業新聞] 電熱塞輔助啟動裝置

發動機在酷寒冬天起動艱難，這是因為機油粘度增高，起動阻力矩增大，蓄電池作業能力下降，以及燃油氣化功能變壞的原因。為使之便于起動，在冬天應設法將進氣、潤滑油和冷卻水預熱。車用柴油機為了能在低溫下敏捷牢靠的起動，常選用一
發布時間：2015-05-16 點擊次數：47

[行業新聞] 教您如何預熱電熱塞

為改進發起機低溫起動功能，很剩余型的轎車，特別是柴油車.發起機都配裝有預熱設備.或稱預熱電路.根據當前使用情況，預熱電路方式大致有兩種:一種是電熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。因為發起機構造不一樣，預熱方式也不一樣.預熱室式發起機多
發布時間：2015-05-16 點擊次數：55

[行業新聞] 各種電熱塞的特點

金屬電熱塞點·開速預熱時間：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間：發動機啟動后，電熱塞保持溫度（850攝氏度）180秒鐘時間以減少污染物?！み\行溫度：大約1000攝氏度陶瓷電熱塞特點·預熱時間：3秒鐘溫度可達900攝氏度以上·后加熱時
發布時間：2015-05-08 點擊次數：57

[行業新聞] 教您如何預熱電熱塞

為改進發起機低溫起動功能，很剩余型的轎車，特別是柴油車.發起機都配裝有預熱設備.或稱預熱電路.依據當前使用情況，預熱電路形式大致有兩種:一種是電熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。因為發起機構造不一樣，預熱形式也不一樣.預熱室式發起機多
發布時間：2015-05-08 點擊次數：80

[行業新聞] 發動機低溫起動方法有電熱塞式

為改善發動機低溫起動性能，很多余型的汽車，特別是柴油車.發動機都配裝有預熱裝置.或稱預熱電路.根據目前使用情況，預熱電路形式大致有兩種:一種是預熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。由于發動機結構不同，預熱形式也不同.預熱室式發動機多采用
發布時間：2015-04-25 點擊次數：78

[行業新聞] 電熱塞產品在韓國被什么所用

電熱塞產品被韓國絕大部分乘用車和輕型商務用車輛所使用。根據不斷發展的社會環境提升品質評價技術，并致力于開發一種適用于最新技術的全新試驗標準及原理。通過不斷的研究及開發，正成為點火系統行業中的領先企業。作為點火系統行業的領先企業之一，不斷研究
發布時間：2015-04-25 點擊次數：62

[行業新聞] 電熱塞上半年工程機械結構性增長明顯下半年趨緩

今年上半年，工程機械行業總體保持快速增長態勢，但各個產品的表現并不均衡。壓實機械，挖掘、鏟土運輸機械表現搶眼，1~5月份產量累計同比增長分別高達83.4%和59.9%；起重機和電動叉車平穩增長，1~5月份產量累計
發布時間：2015-04-25 點擊次數：60

[行業新聞] 影響電熱塞發動機起動的幾個因素

一、影響電熱塞發動機起動的幾個因素　　(一)、氣缸壓力　　發動機正常起動應該保證氣缸壓力正常，氣缸壓力由壓縮比、氣缸的密封性兩方面因素共同決定?！　?、壓縮比　　壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積之比。壓縮比越大，壓
發布時間：2015-04-24 點擊次數：78

[行業新聞] 電熱塞由表及里，由易到難

電熱塞由表及里，由易到難　　如果汽車出現起動問題，我認為可按由表及里，由易到難步驟進行：　　第一步：檢查蓄電池電量是否充足，可采用萬用表測量其兩端電壓　　第二步：檢查電氣接頭是否接觸良好，查看接頭有無銹蝕現象　　
發布時間：2015-04-24 點擊次數：57

[行業新聞] 電熱塞改善發動機低溫冷起動的幾種預熱裝置

為了保證低溫條件下迅速可靠地起動，在多數柴油機和少數汽油機上設有低溫起動預熱裝置，以提高進入氣缸的空氣(可燃混合氣)的溫度。下面介紹幾種低溫起動預熱裝置?！　?一)、電熱塞　　安裝在柴油機的預熱室或進氣口處，通電
發布時間：2015-04-24 點擊次數：57

[行業新聞] 氮化硅電熱塞起動方式

為了使靜止的發動機進入工作狀態，必須先用外力轉動發動機曲軸，使活塞開始上下運動，氣缸內吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點燃，體積迅速膨脹產生強大的動力，推動活塞運動并帶動曲軸旋轉，發動機才能自動地進入工作循環。發動機
發布時間：2015-04-24 點擊次數：64

[行業新聞] 氮化硅電熱塞起動預熱

氮化硅電熱塞起動預熱1.進氣預熱裝置　　為了改善發動機的起動性能，一些化油器式發動機的進氣道上裝有進氣預熱裝置，它在進氣溫度或冷卻水的溫度低于一定值時通電，使進氣管中的空氣迅速加熱，以
發布時間：2015-04-24 點擊次數：47

[行業新聞] 氮化硅電熱塞告訴你發動機起動系統概述

發動機起動時，必須克服氣缸內被壓縮氣體的阻力和發動機本身及其附件內相對運動的零件之間的摩擦阻力，克服這些阻力所需的力矩稱為起動轉矩?！　∧苁拱l動機順利起動所必需的曲軸轉速，稱為起動轉速。車用汽油發動機在溫度為0～
發布時間：2015-04-24 點擊次數：57

[行業新聞] 電熱塞告訴你常見故障分析

電熱塞告訴你常見故障分析1、開機后沒有任何反應a、無電源輸入。根據電路圖測量加熱器供電是否正常，檢查車輛保險及線路供電情況。檢查電源，檢查開機信號線，檢查地線。b、熱電偶問題：現象：測量熱電偶兩端，其阻值為0歐姆。原因：熱電偶的兩根出線與外
發布時間：2015-04-24 點擊次數：68

[行業新聞] 電熱塞告訴你客車車用液體燃油加熱器使用與維護

電熱塞告訴你客車車用液體燃油加熱器使用與維護一、加熱器使用1、開關面板介紹以某車用燃油加熱器開關面板為例，其各開關功能如下：a、加熱器水泵開關：用于打開或關閉暖氣系統中的水泵b、加熱器開關：用于打開或關閉加熱器c、散熱器開關：用于打開或關閉
發布時間：2015-04-24 點擊次數：51

[行業新聞] 氮化硅陶瓷電熱塞、加熱器

氮化硅陶瓷電熱塞性能特點：氮化硅陶瓷電熱塞是在上海內燃機研究所“七五”國家重點科技攻關項目“車用陶瓷電熱塞”成果的基礎上研究開發的系列產品，用于柴油機起動預熱。該產品由于采用氮化硅陶瓷作為發熱部的基體材料，克服了金屬套式電熱塞不耐高溫、使用
發布時間：2015-04-24 點擊次數：151

[行業新聞] 中國陶瓷電熱塞

在解決中小功率柴油機啟動能力和排放的應用技術方面，電熱塞起到非常直接而高效的作用。特別在歐II標準以上的排放要求下，先進的電熱塞幾乎對一個機型有起死回生之效。作為先進的電熱塞，都具有啟動速度快、溫度高、單次許用工
發布時間：2015-04-24 點擊次數：69

[行業新聞] 陶瓷電熱塞怎樣才能既好用又實用

從20世紀90年代初開始，隨著眾多新技術的研制與采用，柴油機在車用發動機中占據了越來越重要的位置。而在柴油發動機里，點火系統是發動機能否正常工作的關鍵性技術產品，電熱塞的作用很重要?！　‘斍?，國內發動機生產企業，
發布時間：2015-04-24 點擊次數：55

[行業新聞] 怎樣檢查電熱塞的故障?

接通電熱塞開關，若指示電阻達到紅熱的時間在20--30s之內，則預熱線路的工作正常;若指示電阻不紅熱，就表明線路中有斷路處或指示電阻燒斷;若指示電阻達到紅熱的時間過長，可能是蓄電池電力不足、接頭松動或個別電熱塞的加熱元件燒斷;若指示電阻達到
發布時間：2015-04-24 點擊次數：77

[行業新聞] 電熱塞發展史

電熱塞作為柴油機輔助起動裝置，不僅大幅度地改善了柴油機的冷起動性能，而且是提高其起動時排放指標的行之有效措施。到目前為止，電熱塞產業經歷了4個發展階段，即外露型階段、封閉型階段、陶瓷覆蓋型階段和全陶瓷型階段。外露型階段的電熱塞，
發布時間：2015-04-24 點擊次數：52

[行業新聞] 怎樣檢查電熱塞的工作正常?

接通電熱塞開關，若指示電阻達到紅熱的時間在20--30s之內，則預熱線路的工作正常;若指示電阻不紅熱，就表明線路中有斷路處或指示電阻燒斷;若指示電阻達到紅熱的時間過長，可能是蓄電池電力不足、接頭松動或個別電熱
發布時間：2015-04-24 點擊次數：55

[行業新聞] 電熱塞能否為排放做貢獻

最近，在第七屆中國國際內燃機及零部件展覽會上，與其他企業的展臺相比，德國貝魯公司的展臺略顯單薄，但展出的產品卻與眾不同。以火花塞起家的貝魯公司不但帶來了火花塞，還帶來了其世界一流的以電熱塞為核心的柴油機冷啟動系統?？磥?，中國柴油機的發展前景
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[行業新聞] 電熱塞的產品類型

電熱塞產品被韓國絕大部分乘用車和輕型商務用車輛所使用。根據不斷發展的社會環境提升品質評價技術，并致力于開發一種適用于最新技術的全新試驗標準及原理。通過不斷的研究及開發，正成為點火系統行業中的領先企業。作為點火系統行業的領先企業之一，不斷研究
發布時間：2015-04-24 點擊次數：52

[行業新聞] 電熱塞輔助啟動裝置

發動機在嚴寒冬季起動困難，這是由于機油粘度增高，起動阻力矩增大，蓄電池工作能力降低，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動，在冬季應設法將進氣、潤滑油和冷卻水預熱。車用柴油機為了能在低溫下迅速可靠的起動，常采
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[行業新聞] 各種電熱塞的特點

金屬電熱塞特點·開速預熱時間：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上·后加熱時間：發動機啟動后，電熱塞保持溫度（850攝氏度）180秒鐘時間以減少污染物?！み\行溫度：大約1000攝氏度陶瓷電熱塞特點·預熱時間：3秒鐘溫度可達900攝氏度以上·后加熱
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[行業新聞] 電熱塞隆冬時節溫暖您的愛車

電熱塞(glowplug)，也稱預熱塞?！　≡趪篮畷r期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，要求電熱塞具有快速升溫和持久保持高溫狀態的特性?！　〗饘匐姛崛攸c　　?開速預熱時間：3秒鐘溫度可達8
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[行業新聞] 預電熱塞的簡介和作用

簡介預電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(GlowPlug)，俗稱電熱塞，英文為：glowplug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材。作用當柴油引擎啟動時，因為外部的低溫，使得依靠進氣、壓縮、爆炸、排氣循環
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[行業新聞] 金屬和陶瓷電熱塞特點

電熱塞開速預熱時間：3秒鐘溫度可達850攝氏度以上?后加熱時間：發動機啟動后，電熱塞保持溫度（850攝氏度）180秒鐘時間以減少污染物。?運行溫度：大約1000攝氏度在嚴寒時期柴油發動機冷卻時，電熱塞為提升啟動性能提供熱能。同時，要求
發布時間：2015-04-24 點擊次數：64

[行業新聞] 預電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件

預電熱塞是汽車點火系統中的一個重要配件，預熱塞(GlowPlug)，俗稱電熱塞，英文為：glowplug。是一個補助加熱器，使用在柴油引擎啟動過程中的補助器材?！　☆A熱塞是汽車點火系統中的一個重要
發布時間：2015-04-24 點擊次數：55

[行業新聞] 電熱塞---電熱控制裝置

電熱塞---電熱控制裝置電熱管理裝置(GCU)會監控和控制開路上的電熱塞(GLP)。GCU一般是安裝在發動機室內。因此，它必須符合操作溫度、振動、外殼保護和電磁干擾等方面的高要求。在博世產品組合中，您
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[行業新聞] 預電熱塞的故障診斷與排除

故障診斷：預電熱塞接車后進行了如下故障診斷。(1)讀取故障信息。用KT600讀取發動機ECU中的故障代碼，讀得的故障代碼為P0382(發動機ECU請求預熱塞工作，但是預熱塞實際不工作)。(2)檢查、判斷預熱
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[行業新聞] 教您如何預熱電熱塞

為改善發動機低溫起動性能，很多余型的汽車，特別是柴油車.發動機都配裝有預熱裝置.或稱預熱電路.根據目前使用情況，預熱電路形式大致有兩種:一種是預熱塞式(或稱電熱塞式)一種是進氣預熱式。由于發動機結構不同，預熱形式也不同.預熱室式發動機多采用
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